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簡要描述：180型步進(jìn)電機(jī)行星減速機(jī)哪家強(qiáng)伺服行星減速機(jī)采用行星齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用高性能合金鋼特殊熱處理，法蘭等為鋁合金材質(zhì)，具有外形美觀、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長等特點(diǎn)。伺服電機(jī)配套減速機(jī)選型參數(shù)
產(chǎn)品型號：
所屬分類：PLE/PLF行星減速機(jī)
更新時間：2018-10-31
180型步進(jìn)電機(jī)行星減速機(jī)哪家強(qiáng)——產(chǎn)品介紹
行星齒輪減速機(jī)工作原理:
1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。
2)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。
3)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。從演示中可以看出此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。從演示中可以看出此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67，轉(zhuǎn)向相反。
4)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者，把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運(yùn)動情況。從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運(yùn)動，作為一個整體運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動比為1，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
5)三元件中任一元件為主動，其余的兩元件自由：從分析中可知，其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式，由于升速較大，主被動件的轉(zhuǎn)向相反，在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。
◆操作原理
伺服具體化箱與伺服馬達(dá)結(jié)合使用時可使輸入與輸出同軸，一個特殊聯(lián)軸器將伺服馬達(dá)輸出軸與伺服齒輪箱的太陽輪連接在一起。太陽輪帶動三個由行星架支撐的行星輪。這些行星輪以一個齒圈為中心旋轉(zhuǎn)。因?yàn)槟芰總鬟f到三個行星輪上，所以力被平均分配。遵循此原理，結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)得緊湊。
◆高度的可靠性
便用終身更換的潤滑油，所以無論安裝在何處，都可以免維修操作。
全封閉式設(shè)計(jì)，并且具有IP65的保護(hù)程度，因此工作環(huán)境差時亦可使用。
可用于沒有高中心度和輸出端軸封的標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)。
◆高性能數(shù)據(jù)
采用低背隙磨削齒輪副嚙合，因此可以低轉(zhuǎn)矩運(yùn)轉(zhuǎn)。
傳動比整數(shù)化
負(fù)載平均分配到三個行星齒輪上，具有很高的扭轉(zhuǎn)剛度。
行星齒輪箱具有非常高的效率。
采用了噪音優(yōu)化齒輪副，噪音等級很低。
低慣量，高動態(tài)。
結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。
◆易安裝到機(jī)器上
帶輪的支撐可承受高徑向負(fù)載，故帶輪可直接懸掛式安裝。
安裝位置按要求確定。
輸出端連接方式按要求確定：
-光軸用夾緊件縮緊式連接。
-帶鍵槽的軸用鍵連接。
本文標(biāo)題：180型步進(jìn)電機(jī)行星減速機(jī)哪家強(qiáng)
